Cuando no estalle la batería móvil

Batería en uso

Una batería de coche típica contiene ácido sulfúrico y plomo. La batería está conectado al sistema eléctrico del automóvil con dos cables pesados. El cable grueso permite un consumo de corriente más eficiente cuando se activa el arranque del vehículo, o cuando múltiples accesorios eléctricos, tales como asientos y ventanas eléctricas están en uso. La electricidad fluye cuando el interruptor eléctrico para un circuito está cerrado. El calor es un subproducto de la reacción dentro de la batería y el calor aumentará a medida que más corriente es retirada. Una batería puede estar caliente al tacto si el motor de arranque se arranca para un de lo normal período de tiempo más largo. El motor de arranque señala a la más actualizada de cualquier fuente en el vehículo en la mayoría de los casos.

Química de la batería

Hay dos series de placas dentro de una batería. Un conjunto está conectado al terminal negativo, conocida como el ánodo, y los otros están conectados al cátodo (polo positivo). Dos reacciones se llevan a cabo en forma de energía se extrae del (ciclo de descarga) de la batería. Plomo y ácido sulfúrico reaccionan en el ánodo donde se produce sulfato de plomo, y el exceso de electrones y el hidrógeno se acumulan como un subproducto. Cuando se coloca un alambre, los electrones fluyen desde el terminal negativo de la batería al lado positivo. Los electrones se utilizan para compensar la escasez de electrones que evoluciona durante una reacción entre el dióxido de plomo y ácido sulfúrico en el terminal positivo. (Ref 2, 3) El flujo de electrones a través de un cable de esta manera se llama de la electricidad.

Riesgos de explosión

A-plomo-ácido batería se carga como la corriente se alimenta en ella por el alternador del vehículo, o de una fuente externa, como cables de puente. La reacción química durante la carga se invierte de la del ciclo de descarga. El ácido sulfúrico y plomo reaccionar y liberar óxido de plomo y gas hidrógeno. El hidrógeno es altamente explosivo y una simple chispa puede hacerla estallar. Algunas baterías de coche contengan respiraderos para permitir que el gas se escape, por lo que cualquier fuente de ignición o incluso un cigarrillo cerca de la batería puede causar una explosión o incendio. Una detonación de la batería es probable que arrojar ácido cáustico en los ojos de una persona o en su piel. baterías nuevas o más caros tienen calcio añadido a las placas de plomo, y esto absorbe la mayor parte del hidrógeno que podría ser lanzado en una batería convencional. Por lo que algunas baterías nuevas no requieren rejillas de ventilación y el riesgo de explosión se reduce considerablemente. Permitir que una batería se ponga en cortocircuito, tal como mediante una herramienta de metal, puede hacer que la batería se rompa y arrojan ácido tóxico, o incluso explotar también. (Ref 1,2,3).